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受疫情和春节影响，前期燃油车库存本身就已处于较高水平。据中国汽车流通协会统计，1月国内汽车经销商库存预警指数为60.8%，2月为58.1%，均高于50%荣枯线。根据乘用车市场信息联席会统计，今年2月新能源车国内零售渗透率为31.6%，环比提升近7个百分点，新能源汽车的占比不断上升，令燃油车销售雪上加霜。
为了扶植后起之秀茁壮成长，东疆将培育计划向多维度延伸：出台专项支持政策，从研发投入、本地化办公、本地化招聘、商业模式验证、竞争力提升等五个方面为企业提供成长助力，每家企业每年最高支持400万，连续支持三年；通过政府引导基金平台，打造企业孵化和创业投资资本矩阵，并引导区内大量社会资本、数百支产业基金聚焦本土优质企业打造资本支持集群；开发建设应用场景，定期发布“一流港口建设”场景清单，通过“揭榜挂帅”制度支持“东疆之星”企业开发市场等。
王安忆、余华显然站在当代汉语文学界的最前列。人类学家克虏伯曾经说过，天才们总是成群而来。五六十年代出生为主的作家们群星璀璨，共同创造了新时期以来最波澜壮阔、最丰富多彩的文学画卷。但无论他们如何伟大，很难说他们已经穷尽了汉语书写的可能性。过去，华东师大曾经涌现过许多杰出的作家，素有作家群之称。我是八二级的。八一级有个刘勇，后来成了格非，八三级有个李荣飞，后来成了李洱。就我一直叫朱国华。能得到的最大光荣，无非是为伟大的作家站台。我早上听说，来听这场对谈会的黑市价已经高达二千五，我不知道我这个致辞的机会假如可以出售，可以赚到多少钱。八十年代初我读大学的时候，我们的文学社团曾经请到王安忆老师来华师大做演讲，我还记得发出过幼稚的提问；而余华老师幽灵般的身影，上世纪九十年代经常出没在夏雨岛和丽虹桥之间，这也成为文青们津津乐道的美谈。两位作家对华师大文学事业的扶持帮助，并非始于今日。王安忆老师、余华老师，感谢你们！今天，我们华师大的中国创意写作研究院试图培养出新一代华东师大作家群，而毛尖教授领衔的远读批评中心则愿意跟中文系的老师们一道，致力于为文学新秀们培土浇水。我们华东师大文学季以这样崭新的方式开启，很难不让我们对文学的未来繁荣产生了新的憧憬。李强总理希望我们今年的经济增长可以达到5%，我希望我们的文学增长要强于经济增长。
旅游供应链正在重建的同时，一些安全问题也重新走进人们的视野。就在今年2月初，浙江一女子发布视频表示其在普吉岛旅游被骗。据悉，当事人1月底带孩子到普吉岛旅游，预付定金给当地旅行社后第二天遭旅行社爽约，当事人认为遇到了诈骗。报警后，当事人要求全额退款，随后，旅行社负责人突然拿刀割伤她。诸如此类的出境游安全问题，也为各旅游企业及游客们敲响了警钟。